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▲前避震看起來沒有變化,但上方的小孔,就是調整阻尼的位置。

▲原廠強調,Gogoro S並不是單純的消光黑,所有配色都是有巧思的。

在動力部分,儘管從外觀看來,與先前6.4kW的G1馬達並無二致,不過針對內部進行優化後,

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7.2kW的G1-S馬達可輸出9.65匹最大馬力,扭力為27牛頓米(輪上202牛頓米,經減速比放大而來),齒比同樣經過優化,所以0-50km/h加速僅需3.7秒,不過極速表現和先前的車款相去不遠,至於車迷最關心的「電池溫度」,原廠表示S版雖然性能較強,但不會比較容易過熱。

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▲Gogoro S性能版於快閃概念店展出。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

▲馬達外表看來都一樣,但G1-S馬力提升至9.65匹。

乍看之下,有人會認為這只是消光黑,不過原廠強調,Gogoro S的配色是有層次的,像是車身為石墨灰,在陽光下會閃耀出淡淡的紫色光芒,車架則是銀河黑,透過粉

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體烤漆營造出星光效果,類鋼琴烤漆的鋁圈,搭配黑化處理的尾燈,讓Gogoro S低調中又帶有幾分性能感。

記者張慶輝/綜合報導

Gogoro最初登場時,其媲美125cc汽

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油機車的動力,已經相當令人驚艷,再加上搶眼的外型與配色,頓時成為二輪車市中的一大亮點;不過Gogoro並未因此而自滿,又在近期推出「Gogoro S」性能版,無論在視覺、性能或操控上,都再一次自我突破。

▲車身的石墨灰在陽光下會略顯紫色光

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芒。

▲尾燈殼經過燻黑處理,雙材質坐墊不僅有S Performance字樣,止滑效果也更好。

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動力大了,操控也得跟上,所以Gogoro S針對煞車和懸載做了升級,前面用上對向4活塞卡鉗,並將碟盤加大到226mm,再換上金屬油管,制動效果更精準;前避震器在不破壞外觀整體性之下,也加入阻尼可調功能,可符合不同騎士的需求。

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▲對向4活塞卡鉗為Gogoro專屬規格,與市面上常見的改裝品不同。

如果想要親眼鑑賞Gogoro S實車,可在11/26之前,到台北市忠孝東路四段181巷35弄5號的Gogoro S快閃概念店,每日營業時間為下午2點到晚上10點。

▲Gogoro S建議售價為12.3萬元,以桃園市民為例,扣除補助後為98,0

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00元。

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