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▲前避震看起來沒有變化，但上方的小孔，就是調整阻尼的位置。

▲原廠強調，Gogoro S並不是單純的消光黑，所有配色都是有巧思的。

在動力部分，儘管從外觀看來，與先前6.4kW的G1馬達並無二致，不過針對內部進行優化後，

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7.2kW的G1-S馬達可輸出9.65匹最大馬力，扭力為27牛頓米（輪上202牛頓米，經減速比放大而來），齒比同樣經過優化，所以0-50km/h加速僅需3.7秒，不過極速表現和先前的車款相去不遠，至於車迷最關心的「電池溫度」，原廠表示S版雖然性能較強，但不會比較容易過熱。

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▲Gogoro S性能版於快閃概念店展出。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

▲馬達外表看來都一樣，但G1-S馬力提升至9.65匹。

乍看之下，有人會認為這只是消光黑，不過原廠強調，Gogoro S的配色是有層次的，像是車身為石墨灰，在陽光下會閃耀出淡淡的紫色光芒，車架則是銀河黑，透過粉

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體烤漆營造出星光效果，類鋼琴烤漆的鋁圈，搭配黑化處理的尾燈，讓Gogoro S低調中又帶有幾分性能感。

記者張慶輝／綜合報導

Gogoro最初登場時，其媲美125cc汽

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油機車的動力，已經相當令人驚艷，再加上搶眼的外型與配色，頓時成為二輪車市中的一大亮點；不過Gogoro並未因此而自滿，又在近期推出「Gogoro S」性能版，無論在視覺、性能或操控上，都再一次自我突破。

▲車身的石墨灰在陽光下會略顯紫色光

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芒。

▲尾燈殼經過燻黑處理，雙材質坐墊不僅有S Performance字樣，止滑效果也更好。

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動力大了，操控也得跟上，所以Gogoro S針對煞車和懸載做了升級，前面用上對向4活塞卡鉗，並將碟盤加大到226mm，再換上金屬油管，制動效果更精準；前避震器在不破壞外觀整體性之下，也加入阻尼可調功能，可符合不同騎士的需求。

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▲對向4活塞卡鉗為Gogoro專屬規格，與市面上常見的改裝品不同。

如果想要親眼鑑賞Gogoro S實車，可在11/26之前，到台北市忠孝東路四段181巷35弄5號的Gogoro S快閃概念店，每日營業時間為下午2點到晚上10點。

▲Gogoro S建議售價為12.3萬元，以桃園市民為例，扣除補助後為98,0

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